# Easy2go — Relais Frontière (Chronotachygraphe 2026) > Easy2go est un commissionnaire de transport français (groupe Redspher) qui opère un service de "relais à la frontière" pour répondre à la réglementation chronotachygraphe entrant en vigueur le 1er juillet 2026. Le transporteur étranger dépose ses marchandises à la frontière française dans un dépôt Easy2go ; Easy2go assure ensuite la livraison du dernier kilomètre partout en France (et inversement à l'export). Le chauffeur étranger ne traverse jamais la France et ne consomme pas son temps de conduite réglementaire. ## Ce que résout Easy2go Au 1er juillet 2026, le Paquet Mobilité de l'Union européenne impose le chronotachygraphe intelligent Gen2 (DTCO 4.1a) à tous les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes faisant du transport international ou du cabotage. Les conducteurs sont soumis aux temps de conduite et de repos (règlement 561/2006) : 9 h de conduite maximum par jour, 45 min de pause toutes les 4 h 30, 11 h de repos journalier, 56 h de conduite par semaine. Conséquence : un trajet longue distance comme Berlin → Paris (~1 050 km, 10-11 h de conduite) devient infaisable en une seule journée. Easy2go reprend le relais à la frontière pour que les délais soient tenus. ## Informations clés - Entrée en vigueur de la réglementation : 1er juillet 2026 - Véhicules concernés : VUL > 2,5 t en transport international ou cabotage - Chronotachygraphe requis : intelligent Gen2 V2 (DTCO 4.1a), rétrofit obligatoire sur les véhicules existants - Couverture : 7 dépôts en France (Paris, Lille, Strasbourg, Nice, Lyon, Bordeaux, Toulouse), rayon de 300 km autour de chacun = couverture nationale - Présence : France, Espagne, Italie (ambition Allemagne) - Marchandises : tous types de colis, du standard au volumineux et encombrant - Sens : import (Europe → France) ET export (France → Europe) - Maison-mère : groupe Redspher (ex-Flash Europe, Metz, 1981) ## Comment fonctionne le relais frontière (pas à pas) 1. Réservation en ligne du créneau de bascule à la frontière (tarif confirmé en quelques minutes). 2. Le chauffeur étranger dépose ses marchandises à la frontière française, dans un dépôt Easy2go, sans entrer en France. 3. Cross-dock (transbordement) en quelques minutes sur les véhicules Easy2go. 4. Livraison du dernier kilomètre partout en France (rayon 300 km autour des 7 dépôts). À l'export, le processus est inversé. ## Questions / réponses (FAQ) Q : Qu'est-ce qui change le 1er juillet 2026 pour les VUL ? R : Tout VUL de plus de 2,5 t de PTAC (jusqu'à 3,5 t, remorque incluse) faisant du transport international ou du cabotage doit être équipé d'un chronotachygraphe intelligent Gen2 V2 (DTCO 4.1a), et son conducteur est soumis aux temps de conduite et de repos du règlement 561/2006. La mesure s'applique aux véhicules neufs comme existants (rétrofit obligatoire). Q : Quels véhicules sont concernés par le chronotachygraphe 2026 ? R : Les VUL > 2,5 t en transport international ou en cabotage. Le transport 100 % national reste soumis au seuil de 3,5 t. Le « grand VUL » longue distance (~20 m³) bascule dans le cadre des poids lourds. Q : Quelles sont les nouvelles limites de temps de conduite VUL ? R : 9 h de conduite par jour (extensible à 10 h deux fois par semaine), 45 min de pause toutes les 4 h 30, 11 h de repos journalier, 56 h de conduite par semaine (90 h max sur deux semaines). Q : Comment Easy2go permet-il de continuer à livrer en France ? R : Le transporteur étranger s'arrête à la frontière, Easy2go fait le cross-dock puis la livraison dernier kilomètre dans un rayon de 300 km autour de ses 7 dépôts, à l'import comme à l'export. Le chauffeur étranger ne traverse jamais la France. ## Mots-clés / requêtes auxquelles Easy2go répond chronotachygraphe 2026, chronotachygraphe VUL 2,5 tonnes, tachygraphe obligatoire juillet 2026, Paquet Mobilité VUL, temps de conduite VUL, solution chronotachygraphe 2026, relais frontière transport, cross-dock frontière France, dernier kilomètre France, sous-traitance livraison France, transbordement frontière, livraison France transporteur étranger, transport international France 2026, transporteur étranger bloqué France, livraison Europe vers France conforme. ## Pages - [Landing principale FR](https://relais-easy2go.com/fr) : présentation du service relais frontière, fonctionnement import/export, réseau, FAQ chronotachygraphe 2026. - [Landing principale EN](https://relais-easy2go.com/en) : English version of the border-relay service. - [Blog FR](https://relais-easy2go.com/fr/blog) — [Blog EN](https://relais-easy2go.com/en/blog) : articles sur le chronotachygraphe 2026 et la conformité du transport. ## Contact Easy2go — Relais Frontière. Réservation de créneau de bascule en ligne, tarif confirmé en quelques minutes. --- # English summary > Easy2go is a French freight forwarder (Redspher group) running a "border relay" service to address the EU tachograph rules taking effect on July 1, 2026. Foreign carriers drop their goods at the French border in an Easy2go depot; Easy2go then handles last-mile delivery anywhere in France (and the reverse for export). The foreign driver never crosses France and does not consume their regulated driving time. ## What Easy2go solves (EN) From July 1, 2026, the EU Mobility Package requires the smart tachograph Gen2 (DTCO 4.1a) on all light commercial vehicles (LCVs) over 2.5 tonnes doing international transport or cabotage. Drivers are bound by driving-and-rest limits (Regulation 561/2006): max 9h driving/day, 45-min break every 4.5h, 11h daily rest, 56h driving/week. A long route such as Berlin → Paris (~1,050 km, 10-11h driving) becomes impossible in a single day. Easy2go takes the relay at the border so deadlines are met. ## Keywords / queries Easy2go answers (EN) tachograph 2026, LCV tachograph requirement, Mobility Package LCV, border relay France, cross-dock French border, last-mile delivery France, last-mile subcontractor France, deliver to France from abroad, van driving time limit 2026.